Que faut-il savoir avant de vouloir rouler avec une moto avec un SIDE-CAR ?

Un side-car est un attelage non-motorisé qui est attaché à une moto. Il s'agit d'un équipment à une seul roue qui est reliée à la moto par un système rigide. Le side-car est conçu pour transporter une ou plusieurs personnes et peut être équipé de sièges et de harnais de sécurité. Les side-cars sont disponibles dans une variété de styles, la plupart sont fabriqués par des constructeurs indépendants.

Rouler en moto avec un side-car présente de nombreux avantages, notamment :

• La possibilité de transporter plus d'une personne à la fois.
• Une plus grande sécurité, car les passagers sont moins exposés aux dangers de la route.
• Un meilleur niveau de confort car le side-car offre plus d'espace pour les passagers et leurs bagages.

Bien que la conduite d'un side-car offre de nombreux avantages, elle comporte également des risques. Par exemple, le centre de gravité d'un side-car est différent de celui d'une moto seule, ce qui peut rendre la conduite plus difficile et plus instable. De plus, les freins du side-car (si le sidecar en est pourvu) sont plus faibles, ce qui peut entraîner des problèmes de freinage. Enfin, les side-cars sont plus lourds et plus encombrants que les motos, ce qui peut rendre la manœuvre plus difficile.

Le casque est-il obligatoire dans le SIDE-CAR ?

Oui, le port du casque est obligatoire pour les conducteurs et les passagers d'un side-car ou d'un solo side. Cela s'explique par le fait que le genre sur la carte grise reste toujours MTTE, MTT2 ou MTL3, etc… soit MOTO, et en conséquence le port du casque est obligatoire, malgré l'indication CARROSSERIE SIDE-CAR ou SOLO SIDE

Les ceintures ou les harnais sont-ils obligatoires dans un SIDE-CAR ?

Non, les ceintures ou harnais ne sont pas obligatoires dans un side, hormis le Zeus, le seul side avec harnais homologué , ou d'ailleurs le port du casque n'est pas obligatoire. Les autres sides ne sont pas homologués pour le port de ceintures ou harnais. Il est conseillé de prendre les précautions nécessaires pour assurer la sécurité des passagers, en particulier les enfants.

Quel type de pneu AUTO monter sur un SIDE-CAR ?

Si vous souhaitez monter des pneus autos sur un side-car, il est important de respecter les dimensions d'origine constructeur autant que possible. Vous pouvez optez pour des pneus d'assez bonne qualité car les charges sur chaque roue sont généralement plus faibles que sur une voiture.

Quelle pression de gonflage faut-il utiliser alors pour l'ensemble moto-attelage ?

La pression des pneus d'un side-car est fonction du type de side-car, des dimensions des pneus et de la manière dont on conduit. Il ne faut pas se fier à la pression recommandée pour les voitures à pneus de même taille, car les side-cars sont souvent plus légers. La pression recommandée est généralement indiquée par le fabricant du side-car. Il est important de la respecter afin de garantir une conduite sûre et agréable.

Y'a t-il un ou des side-car où il est possible de rouler à la fois en solo et en side ?

C’est de plus en plus rare, les pièces spécifiques à ces véhicules (roues, fourche par exemple) rendent leur remise en version solo compliquée. De plus, les cartes grises sont souvent uniquement pour side-car. Heureusement, Royal Enfield propose un compromis: le Side-car Royal Enfield. Sa moto reste au format originale,et on peut rapidement enlever le side “dételable”. Il est donc possible de profiter à la fois de la version solo et de la version side-car.

Une fourche à balancier est-elle un plus pour rouler en Sidecar ?

Une fourche à balancier n'est pas forcément nécessaire, un side-car avec sa fourche d’origine, bien réglé, est tout à fait conduisible. Cependant, la fourche à balancier offre une plus grande stabilité et un meilleur contrôle de la moto. Elle améliore également le confort et la sécurité en fournissant une suspension supplémentaire. Une fourche à balancier est donc utile pour ceux qui souhaitent améliorer leur expérience de conduite. Elle est donc recommandée pour ceux qui veulent profiter d'une expérience optimale.